Sí, se sabe que los vehículos Hyundai, en particular ciertos modelos y tipos de motor, presentan problemas, como problemas de motor, transmisión y eléctricos, lo que ha provocado retiradas del mercado y problemas de seguridad.
No hay estudios ni se sabe a ciencia cierta si los Hyundai producidos en los Estados Unidos son fabricados con fallas, pero los nuevos Hyundais tienen todo tipo de problemas.
A continuación, se detallan algunos de los problemas más comunes:
Problemas del motor:
Golpeteo/Calado del motor:
Algunos modelos Hyundai, en particular los que tienen el motor Theta II GDI, han experimentado golpeteo, calado e incluso fallos del motor.
Problemas con el sensor de posición del cigüeñal:
Los vehículos de 2011 a 2016 han presentado problemas con el sensor de posición del cigüeñal, lo que ha provocado el calado y fallo del motor.
Residuos metálicos en los conductos de aceite:
Otro problema común es la presencia de residuos metálicos en los conductos de aceite del motor, lo que provoca fallos en el motor.
Incendios del motor:
Se han reportado incendios en vehículos Hyundai, algunos de ellos relacionados con problemas del motor.
Familias de motores específicas:
Los problemas afectan principalmente a cinco familias de motores Hyundai/Kia: Nu, Gamma, Theta, Lambda y Kappa, y afectan a una amplia gama de modelos entre 2009 y 2022.
Problemas de transmisión:
Cambios bruscos, deslizamiento de marchas y aceleración retardada:
Algunos modelos Hyundai, en particular el Elantra y el Sonata, han reportado problemas de transmisión como cambios bruscos, deslizamiento de marchas y aceleración retardada.
Fallos de transmisión:
Algunos propietarios han reportado fallas completas de la transmisión en sus vehículos Hyundai.
Hyundai esperaba mucho de su Santa Fe, lo cambio a un diseño cuadrado, que no a todos le gusta, y las ventas no van como lo han querido, ya que 9,239 se vendieron en Enero y 9,562 en el mes de Febrero. Menos que el Tucson que no cambio de diseño.
La peor noticia fue con el nada carismático Santa Cruz, que deambula sin pena ni gloria entre las pick up pequeñas, en febrero del 2024 vendieron 2,568 mientras que en febrero del 2025 solo 1,938 una fuerte baja del 25%.
El Kona, otro pequeño SUV que se esperaba mucho, vendió 7,024 en febrero del 2024 y solo 5,629 en febrero del 2025. El Venue también vio bajar sus ventas en un 7%.
Uno de los graves problemas de Hyundai es que se han enfocado en pautar sus anuncios en medios de TV abiertos, como Univision y Telemundo, que no son propiedad de minorías, dejando afuera a las verdaderas minorías que son los periódicos y sitios web comunitarios.
Este endeble marketing que está encarando la automotriz coreana hacia los hispanos, lo está haciendo perder popularidad entre este grupo étnico que representa el 20% de la población de los Estados Unidos, y que según los analistas, y ya comprobado, compran más autos nuevos per cápita, que la población en general.
En comparación con el mercado general, los hispanos tienen un 60 % más de probabilidades de comprar su primer vehículo nuevo y un 52 % más de probabilidades de añadir un vehículo nuevo a su hogar, según Polk. Por lo tanto, podemos afirmar fácilmente que los hispanos impulsarán el crecimiento de la industria automotriz en los próximos años.
Y a este crecimiento le hacen la vista gorda, muchas automotrices, incluyendo Hyundai, que no tiene un jefe de mercado Hispano con experiencia, y es llevado por un Afroamericano, que solo pauta en la TV abierta, y a quien le caiga bien.
Kia ya ha sobrepasado a Hyundai en el mercado de los EE.UU. (En México Kia es muy superior a Hyundai), y se espera que Tesla lo relegue al octavo puesto pronto. Así y todo, y por ahora, no se espera que Hyundai cambie su paupérrima perspectiva de mercadeo.
Las 10 marcas favoritas por los hispanos en los EE.UU. en el 2024:
1. Toyota
2. Honda
3. Chevrolet
4. Ford
5. Nissan
6. Kia
7. Hyundai
8. Tesla
9. Jeep
10. GMC
Enrique Kogan
