Las nuevas empresas de autos (startups y marcas emergentes de EVs) han enfrentado críticas severas por la calidad de materiales en interiores y exteriores, con quejas sobre plásticos duros, cueros sintéticos que se desgastan rápido, ajustes pobres y acabados que se sienten baratos pese a precios premium.
Estos problemas generan decepción en compradores que esperaban lujo acorde al precio. A continuación, un ranking de los cinco modelos de startups con las peores reseñas por calidad de materiales.
1. Fisker Ocean del 2026: Plásticos duros y cueros sintéticos que se desgastan rápido
El Fisker Ocean del 2026 lidera las quejas por interiores con plásticos duros en salpicadero y puertas que crujen y rayan fácilmente, cueros sintéticos que se agrietan tras 6–12 meses y ajustes de paneles que se separan.
Muchos propietarios reportan que el “lujo vegano” se siente barato y frágil. Su motor dual eléctrico genera 540 caballos de fuerza y 546 libras pie de torque, con rango de 350 millas. Incluye control de crucero adaptado opcional. Es el EV de startup con las peores reseñas por materiales interiores.
2. Rivian R1T (2025–2026): Acabados que se desgastan y plásticos de baja calidad
El Rivian R1T acumula críticas por plásticos duros en consola y puertas que rayan con facilidad, cueros veganos que pierden color y se agrietan, y acabados que se desprenden en uso diario. Los dueños lamentan que el interior no resiste el uso off-road.
Sus cuatro motores generan 835 caballos de fuerza y 908 libras pie de torque, con rango de 420 millas. Incluye control de crucero adaptado Driver+ nivel 2. Es un pickup eléctrico con materiales que decepcionan en durabilidad.
3. VinFast VF8 del 2026: Materiales baratos y ajustes pobres
El VinFast VF8 del 2026 recibe quejas por plásticos duros en todo el interior que se sienten de baja calidad, cueros sintéticos que se desgastan rápido y ajustes de paneles que crujen o se separan. Los propietarios reportan que el interior parece de segmento inferior al precio.
Su motor dual eléctrico genera 402 caballos de fuerza y 457 libras pie de torque, con rango de 330 millas. Incluye control de crucero adaptado nivel 2. Es el SUV vietnamita con las peores reseñas por materiales.
4. Lucid Air (versiones base 2025–2026): Materiales que no cumplen expectativas premium
El Lucid Air (versiones Pure y Touring) acumula críticas por plásticos en consola y puertas que se sienten baratos, cueros sintéticos que se rayan y ajustes que crujen en uso diario. Muchos sienten que el interior no justifica el precio premium.
Su motor dual eléctrico genera 620 caballos de fuerza y 885 libras pie de torque, con rango de 420 millas. Incluye control de crucero adaptado DreamDrive Pro nivel 2+. Es un EV premium con materiales que decepcionan.
5. Polestar 3 del 2026: Materiales reciclados que se desgastan rápido
El Polestar 3 del 2026 recibe quejas por materiales reciclados en asientos y paneles que se desgastan, pierden color o se agrietan tras pocos meses, y plásticos que crujen en uso diario. Los dueños lamentan que el “minimalismo sostenible” no resiste el tiempo.
Su motor dual genera 489 caballos de fuerza y 546 libras pie de torque, con rango de 350 millas. Incluye control de crucero adaptado Pilot Assist nivel 2+. Es un SUV escandinavo con materiales que decepcionan en durabilidad.
Estos vehículos del 2026 acumulan las mayores quejas por calidad de materiales en startups, generando frustración en compradores premium. Opta por marcas establecidas con mejor historial.
Yuniet Blanco
